為保證閘門的使用壽命及閘門的整體剛性,必須設置耐磨鋼板內襯

.油缸運行速度的調節
所有油缸的運行速度均由各回路中的雙路單向節流閥(圖五)進行調節。砝碼校正回路、裝車閘門回路、緩沖倉配料閘門回路中的雙路單向節
雙路單向節流閥 (圖五)
流閥,均安裝在各自閥組的下層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手(砝碼校正回路為8mm內六角板手),順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。裝車溜槽回路中的雙路單向節流閥,安裝在閥組的下第二層。松開調節螺桿的背緊螺母,用對角寬度為6mm的內六角板手,順時針轉動則油缸速度減小,逆時針轉動則油缸速度加快,調節好之后應及時將調節螺桿的背緊螺母緊好。各油缸速度的調節以油缸運行中無明顯的沖擊為好。

4、試起動:起動前先點動電機,確認電機的旋向和標志箭頭方向一致后,方可起動電機,然后按下閘門開、關按紐,讓閘門在無負載下工作數個來回(約15秒),以排盡管路中的空氣,使蓄能器內的充油壓力和系統設定壓力一致后(系統設定為7Mpa),然后才能進入預備工作狀態。

七、系統的空運轉
1. 空運轉前,點動液壓泵電機,觀察油泵旋轉方向與泵上的箭頭方向一致,并使泵殼內充滿液體,防止油泵過早損壞。
a)空運轉時,必須逆時針擰松溢流閥和卸荷閥(見圖三)的調節
手柄,使其控制壓力處于能維持油液循環時克服管道阻力的值。接通電源,點動電機,檢查電源是否接錯,然后連續點動電機,延長啟動過程,如啟動過程中壓力急劇上升,需查明溢流閥失靈原因,排除后繼續點動電機,直至正常運轉。
b)空運轉的油溫應在正常工作油溫范圍內。
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