液壓站結構形式及主要技術參數：
液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機構形式安裝位置可分三種：
    1.上置立式：泵裝置電機立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
    2.上置臥式：泵裝置電機臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)。
    3.旁置式：泵裝置電機臥式安裝在油箱旁單的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
    按站的冷卻方式可分為兩種:
    1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
    2.強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
    液壓站以油箱的有效貯油量及電機功率為主要技術參數

元器件
⑴電動機、齒輪泵--為液壓系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換向閥--控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥--防止整個液壓系統(tǒng)壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥--通過調節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調速閥--對油路進行節(jié)流調速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器--液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊號，此時應清洗或換濾芯。
⑺壓力表--用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器--安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱;二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象;三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計--安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表--有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路--輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。

液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時，液流突然被切斷，由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮，產生很高的壓力峰值 調長換向時間
采用開節(jié)流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達突然被制動時的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達運動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達進出油口處分別設置反應快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達附近安裝囊式蓄能器適當提高系統(tǒng)被壓或減少系統(tǒng)壓力

壓力偏低 1．減壓閥或溢流閥設定值過低
2．減壓閥或溢流閥損壞
3．油箱液面低
4．泵轉速過低
5．泵、馬達、液壓缸損壞、內泄大
6．回路或油路塊設計有誤 重新調整
修理或換
加油至標定高度
檢查原動機及控制
修理或換
重新設計、修改 壓力過高 1．溢流閥、減壓閥或卸荷閥失調
2．變量泵的變量機構不工作
3．溢流閥、減壓閥或卸荷閥損壞或堵塞 重新設定調整
修理或換
換、修理或清洗
流量不正常的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法 故障現象 故障分析 排除方法
沒有流量 1．參考表16-13沒有壓力時的分析
2．換向閥的電磁鐵松動、線圈短路
3．油液被污染，閥芯卡住
4．M、H型機能滑閥未換向
換或修理
沖洗、換油 流量過小 5．系統(tǒng)內泄漏嚴重
6．變量泵正常調解無效
7．管路沿程損失過大
8．泵、閥、缸及其他元件磨損 緊聯(lián)接、換密封
修理或換
管徑、提高壓力
換或修理
流量過小 1．流量控制裝置調整太低
2．溢流閥或卸荷閥壓力調得太低
3．旁路控制閥關閉不嚴
4．泵的容積效率下降 調高
調高
換閥、查控制線路
換新泵、排氣                    流量過大 1．流量控制裝置調整過高
2．變量泵正常調節(jié)無效
3．檢查泵的型號和電動機轉數是否正確 調低
修理或換
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