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成都電液動裝車閘門 電液動鐵路裝車閘門
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產品描述

八、系統的調試與試運轉
液壓系統安裝完畢后,根據液壓系統原理圖、各部分施工設計圖、電氣設計圖等檢查安裝是否正確無誤,否則應及時處理。
系統的調試與試運轉應有現場的操作及維修人員參加,應熟悉液壓系統的構造、性能、技術文件。
系統的調試一般應按泵站調試、系統調試(包括壓力和流量的調試)的順序進行,各調試項目均由部分到系統整體逐項進行,即部件、單機、區域聯動、機組聯動等。主液壓泵 A10VS0140DFR泵(見圖四)調試步驟
1)將泵上的恒壓閥和系統溢流閥壓力均調解到小(泵上的流量閥在油泵生產廠家出廠時已調好),即零壓,啟泵。
2)將泵上的恒壓閥壓力調到,即往里到再往回松1.5圈,此時系統的溢流閥壓力還是小。
3)將系統溢流閥壓力往上調,分別調到50、100、150bar并同時觀察
成都電液動裝車閘門
弧板采用ZG-45#材質保證其強度,減少磨損。
8.3所有閘門襯板采用Q235,其熱處理硬度為HRC58-60、襯板表面要求采用凹凸面。襯板固定螺栓采用沉頭螺栓。
成都電液動裝車閘門
冬季室內油溫未達到150C時,應使用電加熱器加溫,但應使用循環油泵對油液進行循環,以防油液局部過熱變質。夏季油溫55℃以上時,應采用風冷卻器和冷卻循環回路進行冷卻。
10.不準任意調整電控與液壓之間的互鎖裝置。
11.液壓系統在運行過程中應對油液換情況、元輔件換情況、故障處理等做出詳細的記錄,以便于以后的維護、保養及故障分析。對于建議每周定期檢查的內容應作出周檢記錄和日常觀察記錄。
12.液壓系統在運行過程中,應隨時檢查濾油器阻塞情況并及時清洗或換濾芯。 
13.當液壓系統出現故障時,不準私自亂動,應通知維修部門分析原因并排除。 
14.各種液壓元件未經使用主管部門同意,任何人不準私自調節或拆換。
15.使用方應根據本說明書的內容及要求操作規程及維護規程,使操作者(維護人員)明確并掌握操作(維護)要令、操作(維護)順序、操作(維護)注意事項,明確個人的工作責任。
成都電液動裝車閘門
閘門開、閉限位置設機械和磁接近開關雙重保護。
4.2.5電控箱留有PLC接口可以和地磅聯控,實行定量裝車(當車輛裝載重量達到標準時,應能及時控制停止裝載)。
http://www.zgcmj.cn
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