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南京電液動裝車閘門廠 電液動鐵路裝車閘門
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產品描述

泵不
吸油 ●換的新油粘度過高,泵無法吸進
●換油后油溫低吸入困難
●除上述原因,泵大量吸空 ●換合適粘度的液壓油
●加熱油液,提高油溫
●檢查泵的旋轉方向是否有錯
●加足過濾后的同牌號液壓油
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五、系統的壓力試驗
檢查系統中各鋼管焊縫、接頭處、聯接法蘭的耐壓能力。
1.系統的耐壓能力應達到系統工作壓力的1.25~1.5倍。
2.試壓前應排凈管路內的空氣,試壓要分級進行,每升高3~5MPa壓力,保壓10分鐘,檢查各個焊縫、接頭處有無滲漏,達到試驗壓力后保壓15~30分鐘無滲漏現象為合格。
六、蓄能器的充氮
液壓系統中四個蓄能器均為皮囊式蓄能器(蓄能器皮囊的使用壽命一般為三年),蓄能器內充氮壓力值設定為9.5MPa,作為液壓泵的動力源而地利用能量,其主要功能是液壓系統儲存在蓄能器中的液壓油與主液壓泵共同為液壓系統供液,保證系統中各油缸瞬時需要的大流量而實現運動。充氮氣的過程一定要采用的充氮加壓車(見充氮車使用說明書)(或采用多瓶壓力在13MPa的氮氣和充氮工具與蓄能器對充),觀察充氮工具上的壓力表,蓄能器皮囊中的氮氣壓力達到9.5Mpa時,停止充氣。切記不可采用其它氣體。設備長時間不運行時應放氣
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根據車的裝滿程度和物料狀況,可任意調整裝車角度,控制裝車速度。
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泵有
噪音 ●油位太低,泵吸入空氣
●濾油器被臟物遮蓋,減少了過濾面積
●彈性聯軸器聯接松動 ●往油箱中加入同牌號液壓油
●過濾油液、清洗過濾器和油箱以及全系統
●檢查彈性聯軸器,并重新調整泵和電機軸的同軸度
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