根據(jù)車的裝滿程度和物料狀況，可任意調(diào)整裝車角度，控制裝車速度。

安裝過程中要保護好設備及管路上各處已經(jīng)封好的管口，避免被二次污染。
6．液壓鋼管的切割應采用機械方法，切割的表面質(zhì)量、管子焊接的坡口型式、加工方法和尺寸標準等，均應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)管道工程施工及驗收規(guī)范》的有關規(guī)定。
7．液壓鋼管對口焊縫質(zhì)量不應Ⅱ級焊縫標準。
8．各液壓鋼管的焊接必須采用氬弧焊或采用氬弧焊打底、電弧焊蓋面工藝，鋼管外徑小于30mm的焊接應全部采用氬弧焊，焊前打出焊縫坡口，清除掉管內(nèi)口飛邊毛刺及污物，焊后應保證焊縫美觀整潔、角度不歪斜，并嚴格清除焊接飛濺物，焊縫應保證在21MPa壓力下無滲漏現(xiàn)象。
9．各液壓鋼管在焊接之后，進行試組裝，鋼管的走向應相互平行、美觀整潔；高壓膠管總成的彎曲半徑應在其允許之內(nèi)。
10．管道敷設時，管子外壁與相鄰管道的管件邊緣距離不應小于10mm以上，同排管道的法蘭或活接頭應相互錯開100mm以上。

．油缸運行速度的調(diào)節(jié)
所有油缸的運行速度均由各回路中的雙路單向節(jié)流閥（圖五）進行調(diào)節(jié)。砝碼校正回路、裝車閘門回路、緩沖倉配料閘門回路中的雙路單向節(jié)
                 雙路單向節(jié)流閥     （圖五）
流閥，均安裝在各自閥組的下層。松開調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母，用對角寬度為6mm的內(nèi)六角板手（砝碼校正回路為8mm內(nèi)六角板手），順時針轉動則油缸速度減小，逆時針轉動則油缸速度加快，調(diào)節(jié)好之后應及時將調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母緊好。裝車溜槽回路中的雙路單向節(jié)流閥，安裝在閥組的下二層。松開調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母，用對角寬度為6mm的內(nèi)六角板手，順時針轉動則油缸速度減小，逆時針轉動則油缸速度加快，調(diào)節(jié)好之后應及時將調(diào)節(jié)螺桿的背緊螺母緊好。各油缸速度的調(diào)節(jié)以油缸運行中無明顯的沖擊為好。

壓力
不穩(wěn)
定 ●液壓油被污染嚴重時，時有發(fā)生壓力不穩(wěn)定
●剛啟動時壓力無問題，當使用一段時間壓力下降 ●過濾油液、清洗過濾器和油箱以及全系統(tǒng)
●系統(tǒng)內(nèi)存有大量空氣，檢查密封處，換密封件
●油溫過高粘度降低，使各元件內(nèi)漏；檢修液壓件，先查溢流閥再查泵的配油盤
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