三、工作原理
起動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí)，且3DT得電，通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開(kāi)、閉，同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）
三、液壓系統(tǒng)工作原理與作用
本液壓系統(tǒng)分為主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路、砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉(cāng)配料閘門回路、防寒閘門回路、蓄能器回路及油液溫度、液位等輔助控制。
主油泵及壓力控制回路、內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路、沖洗回路是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源回路。裝車站機(jī)械設(shè)備中的16條油缸分別由砝碼校正回路、裝車閘門回路、裝車溜槽回路、斷電保護(hù)回路、緩沖倉(cāng)配料閘門、防寒閘門回路進(jìn)行控制（見(jiàn)液壓原理圖）。砝碼校正回路用于2條砝碼油缸的提升與下降，定期使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼校準(zhǔn)定量倉(cāng)計(jì)量精度的準(zhǔn)確性；裝車閘門回路用于2條裝車閘門油缸開(kāi)啟、與關(guān)閉，將稱量后的物料從定量倉(cāng)向車廂中裝卸；裝車溜槽回路用于2條裝車溜槽油缸的回縮、外伸，控制溜槽的上升和下降，使裝車溜槽處在任意位置（工作結(jié)束后應(yīng)銷上機(jī)械插銷）上進(jìn)行裝車；斷電保護(hù)回路用于當(dāng)液壓系統(tǒng)突然斷電時(shí)，利用蓄能器中的液壓油將溜槽升起、將裝車平板閘門關(guān)閉；緩沖倉(cāng)配料回路用于控制8條緩沖倉(cāng)配料油缸的打開(kāi)與關(guān)閉，將物料從緩沖倉(cāng)向定量倉(cāng)配料；防寒閘門回路用于2條防寒閘門油缸開(kāi)啟、與關(guān)閉，當(dāng)裝車溜槽在非工作狀態(tài)并提至上原位時(shí)，關(guān)閉防寒閘門；蓄能器回路是節(jié)能回路，為各油路提供輔助油源，并在當(dāng)緩沖倉(cāng)8條配料油缸同時(shí)打開(kāi)時(shí)，主油泵及壓力控制回路與蓄能器回路用以對(duì)緩沖倉(cāng)配料回路的8條液壓油缸瞬時(shí)提供所需要的高壓、大流量油液。內(nèi)循環(huán)（冷卻）控制回路用以對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行控制，在冬季工作之前，要使用電加熱器對(duì)液壓油進(jìn)行加熱，加熱的同時(shí)（風(fēng)冷機(jī)不可運(yùn)行，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門可關(guān)閉，但旁路閥門一定要打開(kāi)）開(kāi)啟循環(huán)油泵，以防止油液局部過(guò)熱，當(dāng)油溫達(dá)到15℃可停止加熱，然后啟動(dòng)主油泵；在夏季油溫達(dá)到55℃時(shí)，要開(kāi)啟風(fēng)冷電機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行冷卻（油溫報(bào)警溫度為70℃），風(fēng)冷機(jī)上旁路閥門一定要關(guān)閉，通往風(fēng)冷機(jī)的閥門一定要打開(kāi)。沖洗回路用于液壓系統(tǒng)各管路初次安裝完畢后的內(nèi)部沖洗和冬季未開(kāi)主油泵之前液壓管路的預(yù)加熱（此時(shí)應(yīng)打開(kāi)截止閥W1，關(guān)閉截止閥W2）。
九、液壓站的維護(hù)與保養(yǎng)
1．設(shè)備及周圍環(huán)境應(yīng)經(jīng)常清掃干凈。
2．對(duì)油箱內(nèi)的油液應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行過(guò)濾檢查，若發(fā)現(xiàn)油液不能滿足系統(tǒng)工作要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)換（維護(hù)好時(shí)一般一年換一次，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行）。
3．每次注油需采用10μm精度的加油濾油車經(jīng)空氣濾清器加入，確
保液壓系統(tǒng)清潔度達(dá)到NAS8級(jí)。應(yīng)經(jīng)常檢查油箱上的油標(biāo)，如發(fā)現(xiàn)液位在油標(biāo)以下，應(yīng)及時(shí)檢查漏油原因并補(bǔ)充油液。
4.油過(guò)濾器的換以油過(guò)濾器的堵塞情況而定，指針顯示式過(guò)濾器分綠、黃、紅三個(gè)區(qū)域，油泵停止運(yùn)行時(shí)指針位于綠區(qū)表示正常，位于黃區(qū)表示輕微堵塞，位于紅區(qū)但接近黃區(qū)則表示堵塞，位于紅區(qū)并遠(yuǎn)離黃區(qū)則表示嚴(yán)重堵塞，油泵停止運(yùn)行時(shí)指針位于紅區(qū)內(nèi)就應(yīng)換濾油器濾芯。
5．經(jīng)常定期檢查各部分管接頭、接合面，對(duì)滲油處應(yīng)及時(shí)查找原因，換密封件（建議每周檢查一次），并經(jīng)常進(jìn)行檢查、緊固。
6．經(jīng)常定期檢查各液壓管路上的管夾螺釘是否松動(dòng)，并及時(shí)擰緊。（建議每周檢查一次）
7．經(jīng)常定期檢查各液壓閥組的結(jié)合面是否滲液，對(duì)滲油處應(yīng)及時(shí)查找原因，或換密封件或及時(shí)擰緊。（建議每周檢查一次）
8．液壓設(shè)備大修時(shí)，一般情況不允許拆開(kāi)泵、閥等主要液壓元件的零件，有條件的情況下可進(jìn)行拆裝檢查，但組裝后一定要上試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求之后方可使用，否則應(yīng)換。
必須具備防竄倉(cāng)功能：即當(dāng)出現(xiàn)突然斷電、斷銷等現(xiàn)象時(shí)，閘門必須能迅速、可靠地關(guān)閉，以避免倉(cāng)內(nèi)物料竄倉(cāng)而發(fā)生的埋車、埋人事故
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