執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
液壓張緊裝置的設(shè)計、制造、安裝、驗收應(yīng)以中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）為基礎(chǔ)，并參考下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：
DLJ52 電力建設(shè)及施工驗收規(guī)范
GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB3323鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級
GB11345鋼焊縫手工聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規(guī)定
GB1901公差與配合尺寸至500mm孔、軸工差帶與配合
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB1764漆膜厚度測定法
JB/ZQ4000.7鍛件通用技術(shù)要求
GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) II類混合區(qū)評價標(biāo)準(zhǔn)
GB11352-89一般工程用鑄造碳鋼
GB700-88普通碳鋼鋼結(jié)構(gòu)
GB5680-85高錳鋼鑄件技術(shù)條件
JB/TQ4000.3焊接通用技術(shù)條件
IEC/GB電動機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GBJ17-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
GB324-88鋼焊縫符號表示法
GB700-88碳素鋼結(jié)構(gòu)
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規(guī)定
GB/T1804一般公差線性尺寸的未注公差
GB3767噪聲源聲功率級的測定
GB5676-86一般工程用鑄造碳鋼
GB5677鑄鋼件射線照相及底片等級分類方法
GB6402鋼鍛材聲縱波探傷方法
GB8923涂裝鋼材表面銹蝕等級和除銹等級
GB9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗

膠帶自動液壓拉緊裝置設(shè)有自動、手動兩種工作模式。在自動模式下，系統(tǒng)各元件的壓力整定值，從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機正常運行的拉緊力的范圍，上限由YJl設(shè)定，下限由YJ2設(shè)定。自動模式下的工作過程：啟動電機，帶動油泵，系統(tǒng)壓力上升至YJl設(shè)定值，YJl向電控箱發(fā)信號，電控箱指令電機停止；由于液壓系統(tǒng)存在泄漏，壓力將逐漸下降，當(dāng)壓力降至YJ2整定值時，YJ2向電控箱發(fā)信號，電控箱指令電機重新啟動運行，使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值。由此可見，系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJl和YJ2的整定值之間，從而保持膠帶張緊力處在”壓力正常”范圍。
當(dāng)自動模式因故不能實現(xiàn)或系統(tǒng)需要檢修時，采用手動模式。在手動模式下，壓力繼電器不參與控制，須人工啟動電機將壓力升至整定值上限并手動停機。此時，關(guān)閉截止閥，除油缸和蓄能器外，系統(tǒng)中各控制閥、繼電器等部件均可進(jìn)行檢修。而同時，膠帶機也能夠照常運行。經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明，在密封良好的情況下，油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內(nèi)。
從以上分析知道，不管處于自動模式還是手動模式，該張緊系統(tǒng)均能保證膠帶機有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用，也使得膠帶機啟動和停止時，膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補償。

動態(tài)響應(yīng)快
帶式輸送機起動時，膠帶的松邊會突然松弛伸長，此時拉緊油缸在蓄能站的作用下，能立刻收縮活塞桿，及時補償膠帶的伸長量，減小了膠帶松邊對緊邊的沖擊，不但使得輸送機起動平穩(wěn)、可靠，而且較好地保護了膠帶特別是膠帶的接頭，可防止或避免斷帶事故的發(fā)生。這也是其他種類拉緊裝置所無法比擬的特點。

2.1本系統(tǒng)運到施工現(xiàn)場后應(yīng)仔細(xì)打開包裝，并按照裝箱單仔細(xì)檢查系統(tǒng)各部分是否符合合同要求，是否符合圖紙設(shè)計要求，有無損壞現(xiàn)象，否則應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。
2.2本系統(tǒng)各部分拆裝后應(yīng)確保各部分所有外露口堵蓋或包扎，在設(shè)備安裝配管前不得脫落，以免對液壓系統(tǒng)造成污染。
2.3液壓運抵安裝位置后應(yīng)根據(jù)各部分的設(shè)計要求將其在基礎(chǔ)上固定牢靠，不得松動，以免影響其使用性能。
2.4各部分就位后，請按以下方式配管：
管道焊接、加工、安裝按[YBJ207-85]中的有關(guān)條款執(zhí)行。
2.5液壓系統(tǒng)安裝配管完成后，請按照液壓系統(tǒng)電氣接線圖或系統(tǒng)設(shè)計接線。
以往的絞車?yán)o裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統(tǒng)復(fù)雜化，而且使得拉緊的動態(tài)響應(yīng)特性差。本拉緊裝置結(jié)構(gòu)緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式為簡單，因而簡化了帶式輸送機的拉緊系統(tǒng)，使得拉緊的動態(tài)響應(yīng)好，改善了帶式輸送機的運行特性。

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