一、概述：
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，深受各用戶的一致。

11．管道直管部分的支架距離應(yīng)符合下表的規(guī)定：
直管外徑
（mm） ≤10 10～25 25～50 50～80 ＞80
支架間距
（mm） 500～1000 1000～1500 1500～2000 2000～3000 3000～5000
12．高壓軟管的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：
1） 應(yīng)避免急彎，外徑大于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應(yīng)小
于管子外徑的9倍，外徑小于等于30mm的軟管，其小彎曲半徑不應(yīng)小于管子外徑的7倍。
2）與管接頭的連接處，應(yīng)有一段直線過渡部分，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于管
子外徑的6倍。
3） 當(dāng)長(zhǎng)度過長(zhǎng)或受急劇振動(dòng)時(shí)，應(yīng)用管卡夾牢，但應(yīng)盡量少用。
4） 當(dāng)自重會(huì)引起過大變形時(shí)，應(yīng)設(shè)支托。
5） 軟管長(zhǎng)度除滿足彎曲半徑和移動(dòng)行程外，尚應(yīng)留有4%的余量。
6） 軟管相互間及同其它物件不得磨擦。
13．試組裝完成后，將各鋼管路拆下，再次進(jìn)行酸洗、鈍化，清除管內(nèi)氧化皮，達(dá)到防銹的效果。
14．液壓系統(tǒng)管道在安裝位置上組成循環(huán)沖洗回路時(shí)，先將各部分管路串聯(lián)成一條循環(huán)管路，應(yīng)將液壓油缸、液壓閥和蓄能器與沖洗回路分開，將各閥組管口再次封好，然后，采用設(shè)備上的沖洗油泵對(duì)總管路進(jìn)行70小時(shí)以上時(shí)間的沖洗。沖洗壓力不1MPa、流量達(dá)到值，沖洗過程中要經(jīng)常對(duì)各鋼管路進(jìn)行敲擊，以便加速附著在鋼管上雜物的脫落，并經(jīng)常觀察10μ精度的壓力管路濾油器是否堵塞。沖洗時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，在10μ精度的壓力管路濾油器后邊抽取油樣進(jìn)行化驗(yàn)，在確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)達(dá)到NAS8級(jí)清潔度之后方可停止管路沖洗。
15．管道沖洗完成后，當(dāng)要拆卸接頭時(shí)，應(yīng)立即封口，當(dāng)需對(duì)管口焊接處理時(shí)，對(duì)該管道應(yīng)重新進(jìn)行酸洗和沖洗。
16．抽凈油箱內(nèi)的液體，用合好的面團(tuán)沾凈油箱內(nèi)的污物。
17．液壓鋼管的涂面漆應(yīng)在試壓合格之后進(jìn)行，涂層應(yīng)均勻、完整、和漏涂，漆膜應(yīng)附著牢固、無剝落、無、無氣泡等缺陷。
18．按系統(tǒng)要求，聯(lián)接好各液壓管路，各液壓閥組塊與管路的聯(lián)接應(yīng)以閥組塊上的P、T、L、A、B等標(biāo)記或閥組塊圖紙為準(zhǔn)，并進(jìn)行檢查確認(rèn)。

弧板采用ZG-45#材質(zhì)保證其強(qiáng)度，減少磨損。
8.3所有閘門襯板采用Q235，其熱處理硬度為HRC58-60、襯板表面要求采用凹凸面。襯板固定螺栓采用沉頭螺栓。

三、工作原理
起動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí)，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開、閉，同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制（附液壓原理圖）

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