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鞍山國產電液動裝車閘門 電液動防竄倉裝車閘門
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產品描述

系統調試及使用注意事項
1)為了提高液壓泵的使用壽命,液壓泵禁止帶載啟動,即所有的溢流閥在電機啟動前旋鈕應調節至松,啟動后緩慢調節壓力至工作壓力。
2)調節前應檢查壓力表是否完好。
3)流量閥的調節應由低速到高速逐步進行,直至系統規定的速度。
4)調節后應及時將壓力閥、流量閥的鎖緊螺母背緊。
5)調試過程應隨時觀察調節手柄是否處在正確位置,液位是否處在指
圍內,各管道接口元件緊固螺釘有無松動,一切正常方可投運行。
6)使用過程中應隨時檢查電機、油泵的溫升,隨時觀察系統的工作壓
力,各管接頭處是否有松動,否則應停機處理。
7)若液壓系統長時不用,應將升降溜槽的機械鎖鎖好,然后將蓄能器中的壓力油放回油箱。
鞍山國產電液動裝車閘門
設備的工作環境盡量保持清潔,避免淋水直接落到設備上
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三、工作原理
起動電機,此時電機帶動聯軸套及油泵運轉,液壓油經齒輪泵的一端吸進,經另一端流出,轉化為壓力油,經溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表,由于電磁換向閥機能是G型的,故油液直接流向油箱,系統卸荷,另外起動電機的同時,且3DT得電,通過控制電磁換向閥1DT、2DT,使油缸促、縮,從而揭穿 制閥門開、閉,同時壓力油經單向閥使蓄能器充液,此時蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油,當系統突然停電時,3DT失電,蓄能器內壓力油開始釋放,從而使閘門迅速關閉,防止埋車事故的發生,大大提高了生產的安全性。本系統采用PLC控制,同時留有485接口,既可就近操作也可實現遠程控制(附液壓原理圖)
鞍山國產電液動裝車閘門
五、系統的壓力試驗
檢查系統中各鋼管焊縫、接頭處、聯接法蘭的耐壓能力。
1.系統的耐壓能力應達到系統工作壓力的1.25~1.5倍。
2.試壓前應排凈管路內的空氣,試壓要分級進行,每升高3~5MPa壓力,保壓10分鐘,檢查各個焊縫、接頭處有無滲漏,達到試驗壓力后保壓15~30分鐘無滲漏現象為合格。
六、蓄能器的充氮
液壓系統中四個蓄能器均為皮囊式蓄能器(蓄能器皮囊的使用壽命一般為三年),蓄能器內充氮壓力值設定為9.5MPa,作為液壓泵的輔助動力源而地利用能量,其主要功能是液壓系統儲存在蓄能器中的液壓油與主液壓泵共同為液壓系統供液,保證系統中各油缸瞬時需要的大流量而實現運動。充氮氣的過程一定要采用的充氮加壓車(見充氮車使用說明書)(或采用多瓶壓力在13MPa的氮氣和充氮工具與蓄能器對充),觀察充氮工具上的壓力表,蓄能器皮囊中的氮氣壓力達到9.5Mpa時,停止充氣。切記不可采用其它氣體。設備長時間不運行時應放氣
-/gbadbfc/-

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