GBJ17-88鋼結構設計規范
GB324-88鋼焊縫符號表示法

本公司技術開發部為解決皮帶跑偏 問題，分析研究各種皮帶調正器的結構原理，融合的液壓技術，終于研制出全自動、無 動力源、皮帶跑偏液壓調正裝置，全稱為全自動液壓調正器。經各地區的電公司、煤礦、鋼廠 使用確認，預防和處理皮帶跑偏問題，該產品是目前理想的設備。
液壓調正裝置能夠自動檢測皮帶跑偏并予以調整，使皮帶始終運行在設定的范圍之內。 使用全自動液壓調正裝置能夠消除皮帶機因安裝不準、運轉不靈、物料沖擊、負荷變化、皮 帶斷面間伸長率不均等因素造成的皮帶跑偏。
液壓調正裝置不需電源、自動調整、結構簡單、性能可靠、安裝方便。可以在任何惡劣 環境下工作：不怕水、不怕粉塵、不怕物料撞擊，不損傷皮帶。
調心托輥旋轉后對皮帶自動產生糾偏力，皮帶同時對調心托輥有一反作用力，該力使調心托輥反轉復位。如果不對調心托輥制動，糾偏力會隨著調心托輥復位而消失。YH邏輯閥組制動定位功能使得調心托輥定位于某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。
　　考察一種糾偏機時，必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單，但它對皮帶糾偏機能否穩定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。

GB11345鋼焊縫手工聲波探傷方法和探傷結果分析
GB1184形狀和位置公差、未注公差的規定

工作原理及型號說明
液壓調正裝置是由檢驅輪、油泵、復合油缸、油管總成、固定機架構成。當皮帶運行跑 偏時，皮帶與檢驅輪接觸，檢驅輪帶動油泵旋轉，輸出壓力油控制驅動油缸往復運動，帶動 調心托輥偏轉，使調心托輥的線運動方向與皮帶的運動方向形成一個夾角，產生的摩擦力驅 動皮帶，使皮帶始終在設定的范圍內運行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機機架 摩擦撕帶，達到保護皮帶機正常運行之目的。
結構原理
參照附圖，在機架l上一組調心托輥2的兩側相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅輪3，檢驅輪3轉軸與油泵4動力輸入軸相連，用兩個固定支架5分別把左右兩側的檢驅輪3與油 泵4固定在兩側機架l上，調心托輥2與左側固定支架5之間設置復合油缸6，復合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復合油缸6的活塞桿與調心托輥2的托輥架轉動部分左側鉸接，用油管把油泵4的油口與復合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運行方向為前方時，當皮帶 7向左跑偏，觸動左側檢驅輪3，左側油泵迅速輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的無桿腔，推動活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經油路集成塊回復合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動調心托輥2順時針轉動(即調心托輥左側向前偏轉)，驅使皮帶7向右跑而居中；當皮帶7向右跑偏，觸動右側檢驅輪3，右側油泵輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的有桿腔，推動活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經過油路集成塊回到復合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動調心托輥2逆時針轉動(即調心托輥左側向后偏轉)，驅使皮帶7向左跑而居中。

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