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海口電液動(dòng)裝車閘門定制 電液動(dòng)公路裝車閘門 精工打造 質(zhì)量有保證 中悅機(jī)械
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產(chǎn)品描述

二、技術(shù)說(shuō)明
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作;
2、兩缸可任意控制閘門的開(kāi)度大小;
3、突然停電時(shí),閥門需自動(dòng)關(guān)閉;
4、液壓回路中的管路使用耐高壓,壽命長(zhǎng)的膠管
海口電液動(dòng)裝車閘門定制
概述
散狀物料裝車閘門是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備。簸箕式電動(dòng)裝車閘門雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單動(dòng)作靈活、不卡料、裝車速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車裝車,但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故,嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后, 我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車閘門。
該機(jī)有以下特點(diǎn)(與普通裝車閘門相比):
(1)能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷等因素造成的“竄倉(cāng)”事故,達(dá)到本質(zhì)安全。
(2)根據(jù)物料的種類、粒度、濕度的不同,可進(jìn)行不同角度的裝車作業(yè),既能裝車,又能避免物料對(duì)汽車的沖擊。
(3)利用杠桿原理開(kāi)閉閘門,節(jié)能降耗,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
(4)閘門開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理,使用性能好。
(5)閘門整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,內(nèi)襯采用鋼板,、抗沖擊。
(6)閘門開(kāi)閉限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān),雙重保護(hù)。
(7)倉(cāng)口斷面尺寸范圍大,適宜不同塊度物料的裝車要求。
該閘門適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車,可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。
設(shè)備組成
海口電液動(dòng)裝車閘門定制
5、壓力調(diào)整:本系統(tǒng)出廠時(shí)壓力已設(shè)定。如果由于溢流閥手柄松動(dòng)或其它原因需要調(diào)整壓力時(shí),則須按下閘門關(guān)按紐,使閘門在完成關(guān)閉
海口電液動(dòng)裝車閘門定制
2、加油:打開(kāi)空氣濾清器的旋蓋,使用加油過(guò)濾器,從加油處加入潔凈的液壓油(系統(tǒng)使用HM46-68#液壓油),并保證正常運(yùn)行時(shí)的油位須在液位液溫計(jì)的三分之二以上
三、工作原理
起動(dòng)電機(jī),此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn),經(jīng)另一端流出,轉(zhuǎn)化為壓力油,經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表,由于電磁換向閥機(jī)能是G型的,故油液直接流向油箱,系統(tǒng)卸荷,另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí),且3DT得電,通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT,使油缸促、縮,從而揭穿 制閥門開(kāi)、閉,同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液,此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油,當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí),3DT失電,蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放,從而使閘門迅速關(guān)閉,防止埋車事故的發(fā)生,大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制,同時(shí)留有485接口,既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制(附液壓原理圖)
海口電液動(dòng)裝車閘門定制
設(shè)備組成
該設(shè)備由溜槽、閘門、驅(qū)動(dòng)裝置、限位開(kāi)關(guān)、控制系統(tǒng)等組成。
動(dòng)作原理
不裝車狀態(tài)時(shí),電機(jī)斷電,制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),閘門液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車時(shí),電機(jī)通電,帶動(dòng)減速器、繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連,另一端繞過(guò)定滑輪與閘門后部配重架相連,從而提起閘門后部( 含配重塊),相應(yīng)閘門打開(kāi)裝車。裝車時(shí)電機(jī)斷電,制動(dòng)器帶電抱閘。車裝滿后,電機(jī)帶電反向旋轉(zhuǎn),制動(dòng)器斷電松閘,直至閘門關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型,在閘門關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設(shè)有機(jī)械限位裝置,并設(shè)有磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。閘門工況與電機(jī)、制動(dòng)器狀態(tài)對(duì)應(yīng)如下:
a)閘門關(guān)閉 電機(jī)斷電,制動(dòng)器斷電松閘
b)閘門打開(kāi) 電機(jī)斷電,制動(dòng)器帶電抱閘
c)閘門上、下過(guò)程(正常) 電機(jī)帶電,制動(dòng)器斷電松閘
d)閘門上、下過(guò)程(意外停電) 電機(jī)斷電,制動(dòng)器斷電松閘
e)中間停位(裝車) 電機(jī)斷電,制動(dòng)器帶電抱閘

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